Theo báo cáo của chủ đầu tư, hiện nay các gói thầu như nhà ga, đường cất hạ cánh, đường T1-T2... của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành tiến độ đều đạt và vượt kế hoạch đề ra.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về việc thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam ủng hộ đề xuất của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) về thành lập Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành và các tổ nghiệp vụ nhằm chuẩn bị kỹ lưỡng các điều kiện khai thác, tăng cường sự phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị khi đưa vào khai thác Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.

Ngoài ra, để tăng cường hiệu quả hoạt động của Ban chỉ đạo chuẩn bị khai thác Cảng Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải có ý kiến đề nghị ACV tổ chức lấy ý kiến của các cơ quan, đơn vị liên quan về việc cử nhân sự tham gia ban chỉ đạo, xây dựng quy chế làm việc của ban chỉ đạo, đồng thời rà soát, kiện toàn tổ chức bộ máy và nhân sự đảm bảo đủ năng lực, kinh nghiệm theo quy định pháp luật để triển khai, thực hiện các hợp phần của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.

Theo báo cáo của ACV, hiện nay các gói thầu như nhà ga, đường cất hạ cánh, đường T1-T2... tiến độ đều đạt và vượt kế hoạch đề ra.

Đặc biệt gói thầu đường cất, hạ cánh, đường lăn, sân đỗ vượt tiến độ hơn 2 tháng, dự kiến đưa vào khai thác từ 30/4/2025. Còn gói thầu nhà ga hành khách đã xong phần thô, đang lắp kết cấu thép mái, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác từ 30/8/2026.

Vào chiều 12/11 vừa qua, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã trình bày tờ trình trước Quốc hội về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành.

Cụ thể, Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét điều chỉnh về quy mô, thời gian thực hiện giai đoạn tại khoản 6 Điều 2 của Nghị quyết số 94/2015/QH13 và khoản 1 Điều 1 Nghị quyết số 95/2019/QH14: Giai đoạn 1, đầu tư xây dựng 2 đường cất, hạ cánh ở phía Bắc và một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm; chậm nhất cuối năm 2026 hoàn thành và đưa vào khai thác.

Trình bày tóm tắt thẩm tra về nội dung này, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Vũ Hồng Thanh cho biết Ủy ban Kinh tế nhất trí xây ngay đường cất, hạ cánh số 3 Sân bay Long Thành.

Ủy ban Kinh tế của Quốc hội nhìn nhận việc điều chỉnh phân kỳ đầu tư xây dựng đường cất, hạ cánh số 3 của dự án từ giai đoạn 3 sang giai đoạn 1, để đưa vào khai thác đồng bộ cùng với giai đoạn 1, bảo đảm phù hợp với tình hình thực tế, đáp ứng tốt nhu cầu khai thác liên tục của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành khi một đường cất, hạ cánh gặp sự cố, nâng cao hiệu quả đầu tư dự án./.