Các cú sốc giá dầu thường dẫn đến những thay đổi cấu trúc trong thói quen mua sắm; cuộc khủng hoảng năng lượng có thể khiến người tiêu dùng chuyển sang các dòng xe nhỏ nhằm tiết kiệm nhiên liệu.

Giá xăng dầu leo thang do cuộc chiến tại Iran đang gây ra tâm lý lo ngại cho các nhà sản xuất, đại lý và chủ sở hữu xe.

Tuy nhiên, đối với một bộ phận kinh doanh, đây lại là cơ hội để thúc đẩy sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng.

Tại Anh, ông Martin Miller-chủ một đại lý xe điện (EV) đã qua sử dụng tại London-cho biết, doanh nghiệp của ông ghi nhận lượng khách kỷ lục kể từ khi chiến sự bùng nổ vào ngày 28/2.

Việc Eo biển Hormuz bị gián đoạn đã ảnh hưởng đến 20% nguồn cung dầu toàn cầu, khiến người tiêu dùng lo ngại giá nhiên liệu sẽ còn tiếp tục leo thang.

Theo dữ liệu từ Chính phủ Anh và Ủy ban Châu Âu (EC), từ ngày 28/2 đến 16/3, giá xăng trung bình tại Anh đã tăng 7% và tại Liên minh châu Âu (EU) tăng 8%.

Tại Mỹ, Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) cho biết, giá xăng đã tăng mạnh 27% so với cuối tháng 2/2026, lên mức trung bình 3,72 USD/gallon (khoảng 3,78 lít).

Lịch sử cho thấy các cú sốc giá dầu thường dẫn đến những thay đổi cấu trúc trong thói quen mua sắm. Cuộc khủng hoảng năng lượng những năm 1970 từng khiến người Mỹ chuyển sang các dòng xe nhỏ tiết kiệm nhiên liệu, tạo lợi thế cho các hãng xe Nhật Bản xâm nhập thị trường.

Các chuyên gia nhận định, người tiêu dùng thường phản ứng mạnh khi giá nhiên liệu chạm tới các "con số tròn" mang tính tâm lý. Ông Kevin Roberts, Giám đốc tại CarGurus, cho rằng ngưỡng 4 USD/gallon tại Mỹ sẽ là cột mốc quan trọng, tương tự giai đoạn năm 2022 khi xung đột Nga-Ukraine xảy ra.

Tại châu Âu, nơi xe thuần điện chiếm 19,5% doanh số năm 2025, triển vọng chuyển dịch đang ngày càng rõ rệt. Ở Đức, lưu lượng tìm kiếm xe điện trực tuyến đã tăng 40% kể từ khi chiến sự nổ ra.

Theo khảo sát của sàn giao dịch Carwow, 48% người tiêu dùng Đức khẳng định giá xăng tăng cao sẽ ảnh hưởng đến quyết định chọn mua xe điện hoặc xe lai (hybrid) của họ. Trong 10 ngày đầu tháng 3, tỷ lệ người mua quan tâm đến xe điện đã tăng từ 55% lên 66%.

Tuy nhiên, tại thị trường Mỹ, việc chuyển dịch quy mô lớn vẫn được dự báo gặp nhiều khó khăn nếu giá nhiên liệu không tiếp tục tăng đột biến. Doanh số xe điện tại nền kinh tế lớn nhất thế giới trong năm 2025 chỉ chiếm 7,7% và đang có dấu hiệu hạ nhiệt sau khi chính quyền Tổng thống Donald Trump hủy bỏ khoản ưu đãi thuế liên bang trị giá 7.500 USD.

Nghiên cứu từ Cox Automotive chỉ ra rằng đa số người tiêu dùng Mỹ sẽ chỉ thực sự cân nhắc chuyển đổi sang xe điện nếu giá xăng chạm mức 6 USD/gallon.

Hiện tại, sự bất ổn về chính sách thuế quan cùng nỗi lo lạm phát đang khiến nhiều khách hàng chọn giải pháp chờ đợi thay vì quyết định mua xe mới./.