Dự án cầu Trần Hưng Đạo vượt sông Hồng (thành phố Hà Nội) dự kiến tiến độ hoàn thành trong quý 2/2027 và chủ đầu tư, nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo (thành phố Hà Nội) đang được chủ đầu tư và nhà thầu nỗ lực thi công ngày, đêm để về đích theo đúng kế hoạch. Đây là công trình “mảnh ghép” đặc biệt, góp phần phân bổ lại mật độ dân cư 2 bên bờ sông Hồng, giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, vừa giảm tải cho các cầu hiện hữu.

Bàn giao mặt bằng sạch trong tháng Năm

Dự án cầu Trần Hưng Đạo có tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng, trong đó hạng mục cầu chính chiều dài 870m, quy mô đảm bảo 6 làn xe cơ giới cùng các làn dành cho xe đạp và người đi bộ, được thiết kế gồm 6 nhịp chia thành hai liên cầu. Mỗi nhịp có chiều dài 145m, sử dụng kết cấu vòm thép hiện đại với hình tượng trưng cho biểu tượng vô cực, tạo điểm nhấn kiến trúc trên sông Hồng.

Cầu dẫn hai bên có tổng chiều dài khoảng 1.213m. Toàn tuyến bố trí 3 nút giao gồm: nút giao khác mức với đường Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái; nút giao với đường đê Tả Hồng và đường Cổ Linh; nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo gồm 5 dự án thành phần, trong đó 3 dự án thành phần giải phóng mặt bằng trên địa bàn các phường Cửa Nam, Hồng Hà, Long Biên, Bồ Đề, Hai Bà Trưng. Hai dự án thành phần xây lắp gồm: Dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng đường Cổ Linh-Hồng Tiến thuộc nút giao đường Cổ Linh với cầu Trần Hưng Đạo; Dự án thành phần 3 đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng-chuyển giao), thanh toán bằng quỹ đất, nhà đầu tư là Liên danh công ty cổ phần đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành-Công ty Trách nhiệm hữu hạn Mặt Trời Cát Bà.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, dự án có tổng diện tích thu hồi khoảng 30,95ha. Đến nay, phường Hồng Hà đã bàn giao 2,54/4,44ha (chủ yếu là đường giao thông, ngõ, đất bãi bồi vướng công trình ngầm nổi chưa thể triển khai thi công); phường Cửa Nam bàn giao mặt bằng 2,38/2,48ha; phường Bồ Đề đã bàn giao 11,19/16,59ha; phường Long Biên bàn giao 1,13/4,77ha.

Ngoài ra, tại phường Hai Bà Trưng, dù công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất (2,77ha), tuy nhiên, trên phạm vi giải phóng mặt bằng của phường còn vướng mắc liên quan đến dự án đường điện 110kV Mai Động-Trần Hưng Đạo do Ban Quản lý dự án lưới điện Hà Nội làm chủ đầu tư chưa triển khai thực hiện ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án.

“Dự án có đường găng là trụ cầu TC1, HKT2 và các mố trụ nên việc bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công trước ngày 30/4/2026, đặc biệt việc di chuyển công trình ngầm nổi như: trụ điện, trạm biến áp, cáp ngầm viễn thông phải xong trước tháng 5/2026,” ông Ngô Ngọc Vân, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội nhấn mạnh.

Kể từ ngày triển khai thi công 19/12/2025, hiện nhà đầu tư đã tổ chức 12 mũi thi công cọc khoan nhồi (4 mũi thi công cọc khoan nhồi, 8 mũi thi công thân, bệ trụ). Đến nay, các nhà thầu đã hoàn thành 114/128 cọc khoan nhồi phần cầu chính; 129/211 cọc khoan nhồi phần cầu dẫn (bờ Long Biên), 18/25 cọc khoan nhồi cầu vượt Cổ Linh, 84/284 cọc khoan nhồi cầu nhánh, 23/445 cọc thi công cọc ván thép các trụ TC2,3,4,5,6,7 (1.224/1.224 cọc ván thép), hoàn thành đổ bê tông bịt đáy trụ TC2,3,4,5,6, hoàn thành bệ trụ TC7, TC3, LBT1, LBT2, LBT3, CLT3, thân trụ LBT1, LBT2.

Trong tháng Tư này, nhà thầu đặt mục tiêu phấn đấu thi công 5/14 cọc khoan nhồi trụ chính TC1; 25/25 cọc cầu vượt Cổ Linh; 80/284 cọc cầu vượt nút giao Cổ Linh; 50/211 cọc cầu dẫn bờ Long Biên.

Công trường không có khái niệm “ngày nghỉ”

Là nhà thầu thi công 3 trụ cầu (TC1,2,3) tại dự án, ông Mai Minh Thắng, Chỉ huy trưởng nhà thầu Trung Chính cho biết ngay khi dự án được khởi công, Trung Chính đã huy động trang thiết bị máy móc, nhân lực để dồn lực thi công các vị trí trụ dưới lòng sông và trụ TC1 phía ngay đê Hồng Hà.

“Vị trí đường găng quan trọng nhất là trụ TC1 đang được địa phương tích cực vận động người dân bàn giao. Do cầu Trần Hưng Đạo thiết kế thi công đúc hẫng nên khi hoàn thành hạng mục này, tiến độ cầu chính sẽ được ‘giải phóng’, tạo điều kiện thi công đồng loạt cho các trụ khác dưới lòng sông,” ông Thắng nhấn mạnh.

Thực hiện theo Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị ban hành ngày 4/5/2025 nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân Việt Nam trở thành động lực quan trọng của nền kinh tế thị trường, theo ông Trần Trọng Huy, Phó Ban Quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo (Tập đoàn Sun Group), công trường không có khái niệm “ngày nghỉ” kể từ lúc khởi công đến nay.

“Những tháng vừa qua, tranh thủ thời tiết thuận lợi, nhà đầu tư cùng với nhà thầu đã thi công “3 ca, 4 kíp”, xuyên lễ, Tết với mục tiêu trước mắt là chạy đua với con nước, hoàn thành các trụ dưới sông trước mùa lũ tiểu mãn 2026 (vào tháng 5-6/2026). Để kịp tiến độ, nhà đầu tư yêu cầu các nhà thầu thi công tăng gấp đôi nhân lực (hơn 200 kỹ sư, công nhân), miệt mài suốt 24/7,” ông Huy khẳng định.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư đề ra các mốc tiến độ hạng mục bệ thân cầu trụ chính hoàn thành vào cuối tháng 5/2026; thi công hệ đà giáo phục vụ thi công lắp đặt kết cấu dầm thép sẽ xong vào 1/7/2026 để tiến hành thi công lắp đặt dầm thép chính các trụ cầu hoàn thành vào ngày 15/1/2027.

Nhằm đẩy nhanh tiến độ về đích, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đề nghị ủy ban nhân dân các phường - nơi dự án đi qua bàn giao toàn bộ diện tích giải phóng mặt bằng của toàn dự án bao gồm cả công trình ngầm nổi để nhà thầu tăng tốc thi công hoàn thành trước sự kiện APEC 2027.

“Dự án dự kiến tiến độ hoàn thành trong quý 2/2027 trong trường hợp toàn bộ mặt bằng của ủy ban nhân dân các phường bàn giao đúng cam kết,” ông Vân nhìn nhận.

Cầu Trần Hưng Đạo là 1 trong số 7 cầu vượt sông Hồng được khởi công trong năm 2025 (gồm cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Vân Phúc, Trần Hưng Đạo và Thượng Cát). Đây đều là những “mảnh ghép” đặc biệt, vừa góp phần phân bổ lại mật độ dân cư 2 bên bờ sông Hồng, giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, vừa giảm tải cho các cầu hiện hữu nên việc tăng tốc tiến độ, hoàn thành sớm sẽ giảm tải cho cầu Vĩnh Tuy và cầu Chương Dương./.