Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 thiếu hụt nguồn cung vật liệu, gây áp lực đến tiến độ thực hiện dự án.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 vẫn đang thiếu hụt nguồn vật liệu cho các nhà thầu thi công. Nếu không đẩy nhanh tìm kiếm xác định nguồn cung, dự án có nguy cơ chậm tiến độ về đích theo kế hoạch.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 (đối với các dự án thành phần 2, 3 và 4) có tổng số 11 gói thầu xây lắp (10 gói thầu thi công xây lắp và một gói thầu thi công xây lắp hệ thống an toàn giao thông).

Đến nay, nhà thầu đã tổ chức thi công toàn bộ các cầu trên tuyến, cơ bản đến tháng 7/2026 sẽ hoàn tất các cầu. Phần tuyến đang tổ chức thi công nền đường, xử lý đất yếu, một số đoạn tuyến đã chuyển sang giai đoạn thảm bê tông nhựa.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Cần Thơ, giá trị thực hiện đến nay đạt 11.454/19.760 tỷ đồng, đạt 57,9% giá trị hợp đồng (Dự án thành phần 2 đạt 58,7%; Dự án thành phần 3 đạt 62,7%; Dự án thành phần 4 đạt 54,1%).

Hiện, chủ đầu tư và các nhà thầu đã triển khai nhiều giải pháp tăng tốc thi công theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ với tinh thần “3 ca, 4 kíp”, “vượt nắng, thắng mưa”, tập trung nhân lực, thiết bị, vật tư để đẩy nhanh tiến độ.

Về công tác giải ngân, 3 dự án thành phần này đã giải ngân từ khởi công đến nay đạt 15.943/19.203 tỷ đồng, đạt 83,02%; năm 2026 đã giải ngân được 803/3.763 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 21,35%. Chủ đầu tư đang đẩy nhanh tiến độ giải ngân theo kế hoạch vốn năm 2026 được giao.

Đề cập đến nguồn vật liệu, tổng nhu cầu sử dụng vật liệu cát san lấp cho Dự án thành phần 2, 3, 4 khoảng 16,64 triệu m3 cát rời (trong đó Dự án thành phần 2 là 5,1 triệu m3; Dự án thành phần 3 là 4,2 triệu m3; Dự án thành phần 4 là 7,2 triệu m3), khối lượng cát đã về công trình khoảng 10,7 triệu m3. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Cần Thơ đang tiếp tục làm việc với tỉnh Vĩnh Long, An Giang để đảm bảo nguồn cát đưa về công trình.

Bên cạnh đó, Ủy ban Nhân dân thành phố Cần Thơ đã phối hợp với các địa phương cung cấp vật liệu, đặc biệt là các tỉnh Vĩnh Long, An Giang, Đồng Tháp và các cơ quan liên quan để tháo gỡ khó khăn trong khai thác, vận chuyển và cung ứng vật liệu cát phục vụ thi công. Tuy nhiên, hiện nay nguồn cung cát vẫn còn khó khăn nên ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện dự án.

Tương tự, nguồn cung vật liệu đá còn hạn chế so với nhu cầu thực tế của dự án và khả năng huy động đủ khối lượng vật liệu trong thời gian ngắn còn gặp nhiều khó khăn.

Cụ thể, tổng nhu cầu vật liệu đá phục vụ cho 3 dự án thành phần khoảng 4,1 triệu m3 (tăng do điều chỉnh kết cấu áo đường), trong đó đã tập kết về dự án và đã sử dụng khoảng 0,952 triệu m3. Chủ đầu tư và nhà thầu tiếp tục liên hệ, đăng ký nhu cầu tại các mỏ đá thuộc tỉnh Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh (tỉnh Bình Dương cũ) để đảm bảo nguồn vật liệu.

Nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc về nguồn vật liệu cung cấp cho nhà thầu thi công dự án thành phần, trong thời gian tới, Ủy ban Nhân dân thành phố Cần Thơ tiếp tục phối hợp với các địa phương liên quan để bảo đảm nguồn cung vật liệu cát, đá phục vụ thi công; chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu tăng cường thi công nhằm hoàn thành các mốc tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải.

Để đảm bảo triển khai dự án theo tiến độ kế hoạch đề ra, Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ kiến nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Bộ Xây dựng và các địa phương nghiên cứu điều phối nguồn vật liệu phục vụ các dự án trọng điểm khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Thành phố cũng đề nghị các địa phương có mỏ vật liệu tiếp tục tạo điều kiện đẩy nhanh thủ tục khai thác, nâng công suất và cung ứng vật liệu cho dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng./.