Nhiều quốc gia như Đức, Ấn Độ, Nhật Bản áp dụng biện pháp kiểm soát giá nhiên liệu nhằm giảm tác động của giá dầu tăng cao và xung đột tại Trung Đông.

Ngày 1/4, một quy định mới về giá nhiên liệu đã chính thức có hiệu lực tại Đức, theo đó các trạm xăng chỉ được tăng giá một lần/ngày, vào lúc 12 giờ, trong khi việc giảm giá vẫn có thể được thực hiện bất cứ lúc nào.

Hành vi vi phạm quy định có thể bị phạt tới 100.000 euro (115.619 USD).

Biện pháp này được đưa ra sau khi giá nhiên liệu tăng mạnh do xung đột. Giá dầu diesel tăng hơn 1/3.

Chính phủ cho biết quy định mới nhằm giảm thiểu việc thay đổi giá thường xuyên, cải thiện tính minh bạch và giúp các tài xế dễ dự đoán giá nhiên liệu hơn.

Theo Văn phòng Chống độc quyền Liên bang Đức, các trạm xăng báo cáo trung bình khoảng 20 lần thay đổi giá mỗi ngày, mức cao nhất lên tới 50 lần.

Các hiệp hội người tiêu dùng và ngành công nghiệp nghi ngờ về khả năng quy định mới sẽ giúp giảm giá nhiên liệu nói chung.

Kinh nghiệm ở Áo cho thấy các biện pháp tương tự chủ yếu tác động đến thời điểm thay đổi giá hơn là mức giá chung.

Cùng ngày, Ấn Độ đã công bố kế hoạch tăng giá nhiên liệu máy bay (ATF). Tuyên bố của Bộ Dầu mỏ và khí tự nhiên cho biết do việc đóng cửa eo biển Hormuz và tình hình bất thường trên thị trường năng lượng toàn cầu, giá ATF cho thị trường nội địa sẽ tăng hơn 100% từ ngày 1/4.

Bộ trên cho biết để giảm thiểu tác động của việc tăng giá ATF đến chi phí đi lại trong nước, chỉ áp dụng một mức tăng giá theo từng giai đoạn là 25%, trong khi các tuyến bay quốc tế sẽ phải trả toàn bộ mức tăng giá ATF.

Chính phủ liên bang bảo vệ việc tăng giá, lập luận rằng mức tăng được chuyển sang các hãng hàng không nội địa chỉ là một sự điều chỉnh "một phần và theo từng giai đoạn," nhằm giảm thiểu tác động của sự tăng vọt giá dầu toàn cầu.

Bộ trưởng Hàng không Kinjarapu Rammohan Naidu cho biết cách tiếp cận này sẽ giúp bảo vệ hành khách khỏi việc tăng giá vé đột ngột, đồng thời giảm bớt gánh nặng cho các hãng hàng không nội địa và hỗ trợ sự ổn định liên tục của ngành hàng không tại thời điểm quan trọng này.

Biện pháp này cũng sẽ mang lại lợi ích cho nền kinh tế nói chung bằng cách đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa thông suốt và duy trì kết nối hàng không quan trọng cho thương mại và logistics.

Trong khi đó, theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, hai hãng hàng không lớn nhất Nhật Bản là Japan Airlines (JAL) và All Nippon Airways (ANA) thông báo bắt đầu từ tháng 6 sẽ tăng phụ phí nhiên liệu lên gấp đôi so với mức hiện tại đối với các chuyến bay quốc tế do ảnh hưởng từ cuộc xung đột.

Phụ phí nhiên liệu là khoản phí phát sinh ngoài giá vé máy bay để chuyển một phần chi phí nhiên liệu cho hành khách. Do giá dầu biến động, khoản phụ phí này được thu riêng biệt với giá vé máy bay và thay đổi tùy thuộc vào giá thị trường của nhiên liệu tại thời điểm đó.

Số tiền mà khách hàng phải trả cho phụ phí nhiên liệu được JAL và ANA xác định theo từng giai đoạn hai tháng và được công bố trước 2 tháng.

Mức phí này được tính toán dựa trên giá trung bình của dầu hỏa - nhiên liệu dùng cho máy bay giao dịch trên thị trường Singapore trong 2 tháng trước khi xác nhận giá, cộng thêm tỷ giá trung bình của đồng yen so với USD trong cùng kỳ.

Hiện nhiều hãng hàng không giá rẻ như Zipair và Jetstar không tính phụ phí nhiên liệu đối với hành khách. Tuy nhiên, giá vé máy bay vẫn có khả năng sẽ tăng trong tương lai.

Trong khi đó, ngay tại Vùng Vịnh, giá xăng ở Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) đã tăng hơn 30% vào ngày 1/4, trong khi giá dầu diesel tăng vọt 72%.

Mức giá hằng tháng do Ủy ban giá nhiên liệu của UAE ấn định đã đẩy giá xăng tăng 31-33% trong tháng 4.

Loại xăng cao cấp nhất ở mức 3,39 AED (0,92 USD). Dầu diesel, thường được xe tải và xe buýt sử dụng, đã tăng lên 4,69 AED (1,28 USD) mỗi lít.

Giá xăng cũng tăng mạnh tại các nước Vùng Vịnh khác. Tại Kuwait, giá xăng cao cấp đã tăng 12,5% trong tháng 4, trong khi giá xăng tiêu chuẩn của Qatar tăng 7,9%./.